新快报讯 记者许力夫报道 广东史上最长高铁——广湛高铁计划年底完工并通车。全线通车后广州至湛江实现90分钟互达。高铁近期建设有多个新进展。
线路串联起7座城市
根据2025年广州市政府工作报告显示，广州将推进4个国铁、8个城际、9个地铁等续建项目建设，建成开通广湛高铁、广佛东环城际、穗莞深城际琶洲支线等线路。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。线路串联起广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江7座城市。
项目建成后将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，大大改善粤西地区群众出行条件。通车后从广州到湛江只需90分钟。
保护性改建珠江大桥
广州至佛山段位于广州市越秀区、荔湾区和佛山市南海区、禅城区境内。珠江四线特大桥是广湛高铁的关键性工程，施工中需要对原羊城八景之一“双桥烟雨”的历史建筑珠江大桥铁路钢梁桥进行改建。由两线普速铁路升级为四线高速铁路，难度非常大。
由中铁十二局集团承建的该工程按“拆东保西、修新如旧”原则进行保护性改建，既有珠江大桥西桥实行原址保护，在两侧新建两联连续钢桁梁跨越珠江白沙河；拆除既有珠江大桥东桥并原址扩建，新建一联连续钢桁梁跨越珠江白坭水道，桥位保留部分老桥墩，部分结构进行异地保护。
改建后，珠江四线特大桥作为“双桥”新物质载体，将延续民众心中的历史形象及城市情感记忆，接力续写百年“双桥”历史故事。
云浮段预计7月全线贯通
据悉，日前广湛高铁湛江北站屋盖钢结构三区网架已顺利完成提升。湛江北站是采用线上式+线侧式站型的综合型站，站房总建筑面积10.5万平方米，车场规模6台12线（含正线2条），基本站台2座，岛式站台4座，为广湛铁路沿线粤西地区最大高铁站。
广湛高铁站前四标段建设加速推进，跨越云浮市新兴县与阳江市阳春市，全长30.68公里。截至目前，主体工程已全部完工。当前，正全力推进无砟轨道施工和轨道铺设工作，预计2月下旬全面完成。预计3月中旬到达云浮境内，7月上旬实现云浮段全线贯通。
目前，阳春东站站房主体工程已完成，接下来施工单位将组织开展金属屋面和装饰装修施工，通往阳春东站的快速路将于6月底完成路面工程。
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